kk体育在悠悠古城陕西西安，在文坛巨作《白鹿原》的诞生地，有一支建设劲旅——中交一公局第一工程有限公司西安外环高速公路南段LJ-14标项目部。他们投身于火热的西安外环高速公路南段的建设中，奋战在“黄土第一隧”——白鹿原隧道的施工现场，用匠心绘制着“大美外环、品质白鹿原”的精彩蓝图，用智慧化建造书写着新时代下隧道建设管理的崭新标准。

　　西安外环高速公路是继绕城高速后陕西省的第二条环形大通道,也是陕西省“2367”高速公路网规划的重要组成路段。于去年上半年开工建设的西安外环高速南段是外环高速的最后一段，它的建设对西安大外环的早日封闭成环具有重要意义。西安外环高速公路南段白鹿原隧道，地处西安市白鹿原影视城下，为典型的特大断面黄土隧道，192.3平方米的单洞断面面积目前位居我国三车道黄土隧道之首，是全线头号重难点控制性工程。中交一公局第一工程有限公司西安外环高速公路南段LJ-14标项目部承担的是白鹿原隧道两个出口段的施工任务。

　　白鹿原隧道出口段全长1499米，隧道断面大，埋深浅（最浅埋深1米），全程V级围岩，地质条件极其复杂。另外，隧道一半以上都是涌水段地层，隧址区位于秦岭保护区，安全风险高、施工难度大，环保要求高。

　　进场伊始，中交一公局第一工程有限公司西安外环高速公路南段LJ-14标项目部果断将这个项目的建设目标设定为——创建陕西省建筑业优质工程“长安杯”、争创国家建设优质工程“鲁班奖”和创建交通部“品质工程”、“绿色工程”以及“智慧交通示范工程”。在接下来的建设中，他们秉承“匠心”、精益求精，促使工程建设不断朝着既定目标快速迈进。

　　2016年3月，总理在《政府工作报告》中强调，要“培育精益求精的工匠精神”。这一指令迅速成为我国各行各业发展的“风向标”。

　　西安外环高速公路南段LJ-14标项目部认真践行报告要求，从提高项目全员“工匠”意识入手，将精雕细琢、精益求精的“工匠”精神根植于项目部每位员工心间，通过入脑kk体育、入心、见行动，使之转化成了建设优质工程的能动力。

　　项目积极倡导新工艺、新设备kk体育、新工法，坚持用新工装保新工艺，用新工艺保施工质量和安全。湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、仰拱整体式模板、防水板半自动铺挂台车、步履式液压二衬模板台车、自动喷淋养护台车、超声波焊接技术、二维码信息技术、隧道门禁及安检系统等一系列新设备、新技术在这个项目上“遍地开花”，极大地提高了白鹿原隧道的标准化、智慧化建造水平。

　　除此之外，项目高度重视隧道安全施工信息化管理。开工伊始，即在陕西省交通建设集团西安外环高速公路南段建设管理处的指引下，利用人员定位系统、BIM技术等前沿科技，搭建了“白鹿原隧道工地信息化智能管理平台”。平台包括视频监控、工程技术质量管理、隧道安全、治污减霾、电子档案资料管理等五大板块，下辖14个子系统，主要围绕施工人员监控管理、超前地质预报、监控量测管理、视频监控、有害气体检测等重点施工因素展开24小时全方位无死角监管。在隧道施工安全管理方面，项目部经过重点研发，率先引进了国内先进的“隧道在线自动监测仪”，通过它实现了隧道到拱顶沉降水平收敛变化数据的实时掌握，确保了隧道施工安全的稳定可控。另外，在隧道安全智能预警方面，项目首创信息化界面预警、短信电话预警+语音喊话系统模式，开创了我国隧道施工安全预警的先河，为突发险情后的人员通知和快速撤离提供了保障。

　　大断面黄土隧道的开挖和支护，是隧道施工世界级施工难题，项目部积极对其进行了科技攻关kk体育，最终采用预留核心土拉马槽五部开挖施工工法展开施工，即将环形开挖预留核心土法和三台阶七部开挖施工法有机结合，利用预留核心土的支撑力，减少开挖过程中的地表扰动，确保施工掌子面的稳定可靠。与此同时，项目部自主研发了预留核心土拉马槽施工工法，它的使用，犹如一条工业生产线kk体育，实现了施工隧道的快速封闭成环。同时，有效提高了施工质量、安全和进度。

　　为全面提高施工效率和内在品质，西安外环高速公路南段LJ-14标项目贯彻“机械化换人、自动化减人”理念，加大了隧道机械化施工投入，把机械化施工技术创新作为提高效能、消除质量通病的重要手段。

　　在施工生产中，项目部形成了隧道超前预报、开挖、装运、支护、衬砌、水沟电缆槽及洞渣装运等数条机械化作业线。

　　隧道开挖采用松土器辅以大型挖掘机进行，初期支护采用湿喷机械手施工，改变了传统干喷或的施工工艺，提高了喷射混凝土的施工质量。湿喷机械手具有喷射速度快、喷射混凝土附着力较好kk体育、密实度较高、强度高等多重优点，同时对降低喷浆粉尘污染、改善洞内作业环境效果显著。

　　针对标段内隧道全程V级围岩特点，项目部采用自行式液压栈桥+仰拱整体式模板综合技术，实现了仰拱全幅施作和仰拱边墙范围曲面一次成型的目的，确保仰拱设计弧面和曲率，也实现仰拱与仰拱填充的分层浇筑，进而保证了二衬仰拱混凝土的密实度和强度。

　　为提高隧道二衬防水板铺设质量，项目投入半自动防水板铺挂台车，代替传统人工铺挂工艺。节约人力物力的同时有效提高了铺挂质量。

　　在衬砌混凝土施工方面，项目采用了步履式液压二衬模板台车，同时利用二衬拱顶带模注浆技术展开施工。具体做法是，通过在衬砌台车顶部开孔，然后在拱顶设置注浆管，衬砌冲顶结束后，再采用注浆一体机，带模高压注入微膨胀砂浆。这种做法有利于提高衬砌混凝土与注入浆液的整体性，防止拱顶脱空，消除隧道质量病害。

　　除此之外，项目还投入了自动喷淋养护台车、雾炮清扫一体机等一系列新型机械，它们的应用为隧道的又好又快建设创造了条件。

　　西安外环高速公路南段LJ-14标项目积极探索新型管理模式，这种模式主要体现在三个交融，即岗位交融、上下交融和业务交融。具体作用，一是促进了项目各部门之间的系统联动，通力合作；二是提高了项目员工的思想站位，强化了组织执行力；三是有利于为项目培养具有综合素养的复合型、交叉型人才……

　　为保证工程质量，打造优质精品工程，项目部通过多种手段培养产业化工匠团队。通过组织开展教育培训、学习交流、技能比武等活动，执行“6S管理”、“班前十分钟讲话”、“六步走班工作流程”和召开“质量专题会”，建立健全了班组管理体系，切实做到了细化每一个流程、规范每一道工序。同时，项目部从改变班组工人的生活习惯入手，通过生活习惯改变工作习惯，利用改造工人形象、提升工人地位和选拔一线优秀产业工人等方式，全力培养高素质的专业化产业工匠团队。

　　经由这样培养起来的工匠团队技术过硬、综合素质拔尖，很容易在各种考验中脱颖而出。如，在陕西省组织的“当好主人翁 建功新时代”工匠比武大赛中，西安外环高速公路南段LJ-14标项目的钢结构加工班组就在众多参与班组中一举胜出，荣获“一等奖”。

　　对于工班组管理，项目部实行扁平化、垂直化管理模式。项目管理人员直接对接各工组负责人，下达落实建设指标。依据目标任务及各阶段完成情况对各工组进行考核、打分，奖优惩劣，以此带动直管工班管理创效的积极性，助力施工生产和品质创优。

　　习指出：“要加强生态文明建设，划定生态保护红线，为可持续发展留足空间，为子孙后代留下天蓝地绿水清的家园。绿水青山就是金山银山!”西安外环高速公路南段LJ-14标项目认真贯彻习“绿水青山就是金山银山”的精神，坚持绿色、环保施工。

　　白鹿原隧道出口位于秦岭自然保护区，环保要求高。为有效防止隧道施工污水乱排放，项目部采用三级沉淀池及污水处理设备，对污水进行处理，做到了污水零排放。处理后的水用作洒水降尘，做到了施工用水的循环利用。

　　另外，项目按照陕西省建筑业文明施工、绿色施工要求，严格落实施工区域内的绿化、硬化和治污减霾等各项工作，主动植树造绿、植草添绿，有效减少了施工污染，保障了生态环境，得到了业主、当地环保部门的一致好评。

　　西安外环高速公路南段LJ-14标项目高度重视党建融入施工生产，以组织全体党员深入贯彻学习党的十九大会议精神为契机，把思想和行动自觉统一到习新时代中国特色社会主义思想上来，通过上党课、视频教育、思维导图等形式，营造出浓厚学习氛围，鼓舞了项目员工在不同岗位上，尽职尽责、精益求精，把学习成果转化为推进外环高速公路南段建设的强大动力。

　　与此同时，项目部定期组织党员观看廉洁警示教育片，在提升项目党员干部的廉洁意识的同时，营造出了风清气正的团队氛围，促进了工程优质、干部优秀。

　　项目看重央企的社会责任，在地材涨价等客观因素联合导致的生产经济效益无法保证的情况下，依然加大各项施工机械、创新投入，全力保障施工进展和品质创优，其做法得到了地方政府和社会的交口称赞。

　　进场一年多以来，西安外环高速公路南段LJ-14标项目在业主组织的历届劳动竞赛评比中，多次拔得头筹，成了全线施工的“排头兵”。与此同时，项目多次以标杆身份接待行业观摩。截至目前，共计承办大型观摩会12次，接待参观人员1000余人次。

　　2019年1月9日，交通运输部“平安百年品质工程建设隧道工程专家研讨观摩会”，在中交一公局第一工程有限公司施工的白鹿原隧道举行。在会后现场观摩中，西安外环高速公路南段LJ-14标项目在品质工程建设、机械化作业、科技创新和信息化技术应用等方面的做法，得到了交通运输部与会领导的一致好评。

　　4月17日，中交一公局集团的“年度标准化示范施工观摩会”在该项目举行，在听取了项目标准化管理汇报和实体观摩后，数百人的参观团队均对白鹿原隧道项目的标准化建设给予了高度评价，几位领导更是当场号召——全局所有公路在建项目向外环高速公路南段14标项目学习……

　　“匠心智造、品质典范”。在中交一公局第一工程有限公司建设者们的精心雕琢下，我国单洞断面最大黄土隧道——白鹿原隧道，正在朝着“品质”标杆的方向迅速迈进。